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    十九大特别报道——义新欧:新丝路上的浙江奇迹

    作者: 时间:2017年10月18日 信息来源:
        qjwb20171018b0008v02b007.jpg    中欧班列(义乌—布拉格)    浙江在线10月18日讯(浙江在线记者 陈婕)张骞出使西域,打开了中西之间的交通,“使者相望于道,商旅不绝于途”。此番破除文化政治地域禁锢的征途,被史学家司马迁誉为“凿空之旅”。    而今,“一带一路”——21世纪的“凿空之旅”,承接了千年前的流风余韵并将之发扬光大,走出了一条比先贤们更坚定、更宽广的道路。    “一带一路”已逐渐从理念转化为行动,从愿景转变为现实,成果丰硕:政策沟通不断深化、设施联通不断加强、贸易畅通不断提升、资金融通不断扩大、民心相通不断促进。“一带一路”,是中国为解决当前世界局势提供的一条解决之道、破局之道。    深蓝色的集装箱格外醒目,以奔驰的列车和飘扬的丝绸为品牌造型,中欧班列成为丝绸之路经济带蓬勃发展的最好代言与象征。    这其中,中欧班列(义乌)是浙江省与欧洲在“一带一路”框架下“共商、共建、共享”的重要纽带,是我省融入“一带一路”的重要战略举措。    许多人不知道,中欧班列(义乌)的运营方是来自义乌的天盟实业,一家民营企业为什么要做这个?    天盟实业当家人冯旭斌是义乌本地人,1979年出生。他告诉记者,在义新欧开通之前,义乌的货物大多走海运加铁路,东部海参崴、东方港再走俄铁或公路;或者走公路到新疆的口岸再换铁路,“当时,每天有17台货车将义乌的小商品拉到新疆的口岸或乌鲁木齐,但这么长距离的货物运输用铁路更有优势,因此我们产生了开义新欧的想法。”冯旭斌介绍说。    得益于敏锐的市场嗅觉,2010年,冯旭斌筹备成立中欧班列的运营公司,2012年公司正式获批。    2013年,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学演讲,提出建设“丝绸之路经济带”,中间有一句话“要打通从太平洋到波罗的海的运输大要道”吸引了他。“在地图上一看,那不就是我们从义乌到欧洲的运输线路吗?当时就立了志向,一定要克服困难,把这事做成。”冯旭斌说,自己的初心很简单。    2014年9月26日,习近平主席在会见西班牙首相拉霍伊时说,“义新欧”铁路计划从浙江义乌出发,抵达马德里。电视机前,冯旭斌很激动。其后的50多天里,冯旭斌连飞两趟马德里。    2014年11月18日,“义新欧”(义乌-马德里)班列成功发车,联通7个国家,全程13052公里。这一天,冯旭斌一生难忘。“21天能到西班牙,这在当地引起了轰动,原计划是没有接车仪式的。后来当地部门提出,现场很隆重,很多老华侨都流泪了。”    与此同时,义乌到马德里的中欧班列,是中国和欧亚大陆互联互通的桥梁,被评价为“一带一路的早期成果。”    冯旭斌告诉记者,“一带一路”倡议提出以来,中欧班列开行数量实现迅猛增长,运到时限大幅压缩,物流成本显著降低,中欧班列品牌的影响力不断增强。    全国都在开中欧班列,铁路国际物流这种运输方式目前已经获得了国际市场的认同,“义新欧”是唯一全民营机制运营的。“从运营到现在,都是满载,从未运过一个空箱。”    冯旭斌跟记者说了四个变化——    首先是班列运行的常态化。到2016年9月,基本实现了每周两次的发车频率;    第二个变化是客户,培养了一批符合铁路国际物流运输模式的客户;    第三个变化是华人客户逐渐减少,国外的客商明显增多——开通之初百分之八九十是华人,现在百分之六七十是国外客户;    最后一个变化是班列到达的目的地,已不限于马德里。2014年运行以来,它已开通欧洲的俄罗斯、白俄罗斯、拉脱维亚、英国、西班牙和亚洲的中亚五国、伊朗、阿富汗等9条营运线路,辐射亚欧31个国家。2017年1~8月,班列共往返运行80余次,累计进出口货值25.6亿元,比去年同期增长73.4%,成为国内辐射范围最广、开通国际铁路集装箱运输线路最多的中欧班列。    中欧班列(义乌)是浙江省与欧洲在“一带一路”框架下“共商、共建、共享”的重要纽带,是我省融入“一带一路”的重要举措。为此,钱报记者对话浙江省商务研究院院长张汉东。    记者:当前形势下,中欧班列的前景如何?    张汉东:比海运时间短,比空运更便宜,介于两者之间的中欧班列,为我们对外贸易企业提供了一个新的选择,同时有利于促进一带一路国家的经贸往来。随着国家战略的深入推进,丝绸之路经济带沿线将会有更多商机,中欧班列也将有更广阔的前景。    记者:如何看待中欧班列在一带一路倡议中的地位与作用?    张汉东:一带一路国家跟浙江经济的互补性比较强。我们以日用消费品出口为主,这些恰恰是一带一路沿线国家所缺的。他们对浙江制造的需求量很大。可以说,中欧班列是一带一路的基础设施,为外贸企业提供运输途径的多元化选择。另一方面,一带一路沿线国家有很多资源型产品,我们也很需要。此外,当一带一路国家的红酒橄榄油出口到我国之后,他们就更有能力进口我们的商品,这有些类似于改革开放之初的易货贸易、来料加工。    记者:在全国众多中欧班列中,义新欧有何发展优势?    张汉东:在全国的中欧班列中,义新欧表现突出,车多,装箱满。因为浙江义乌是小商品集散中心,汇聚了全国的优质商品,集聚程度比较高,产品比较对路,于是,政府稍加扶持,就能发展起来。货多开行密度高,这对企业来说是一个良性循环,和兄弟省市相比,这方面浙江有优势,毕竟最终经济还是要回归市场。在一带一路上,祝福中欧班列(义乌)越跑越远,越跑越好。
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